Ástæður Mitsubishi lyftuhruns

Ástæður fyrir lyftuhruni
1. Hurðarrofinn er ekki rétt á sínum stað.
2. Lélegt undirlag fyrir stjórnbox eða lélegt skjáborð inni í bílnum.
3. Fjarlægðin milli hraðaminnkunarrofans er röng; Eða rofinn sjálfur er ekki góður (innri tengiliðir eru bilaðir). (Stundum er auðvelt að keyra á hægum hraða, stundum er erfitt að keyra, svo þú verður að fara varlega).
4. Grunnspennirinn er ekki góður. (Sjálfvirk endurheimt eftir neyðarstöðvun meðan á notkun stendur eða hrun eftir jöfnun)
5. Ökumannsborðið er ekki gott eða ökumannsforritsblokkin á ökumannsborðinu sjálfu er ekki góð eða forritið er ekki gott.
6. Stálvírreipið rennur oftar en 16 sinnum og frýs. (Hrun eftir neyðarstöðvun eða farið aftur í jöfnun)
7. Orsakast af lélegri snertingu milli aðallína (þar á meðal neðri hluta notandans)
8. Tappið á ökumannsborðinu er ekki gott, sem veldur því að það hrynur við neyðarstöðvun eða jöfnun.
9. Léleg frammistaða ökumannseiningarinnar (hrynur eftir hægt jöfnun)
10. Bremsusnerting er ekki góð.
11. Það er viðnám í öryggisrásinni (en ljósið er kveikt, ekki í gangi eða neyðarstöðvun)
12. Hurðarlásinn hefur viðnám (en ljósið er kveikt, ekki í gangi eða neyðarstöðvun)
13. Lélegt ofhleðsla gagna (hrun eftir jöfnun eða neyðarstöðvun áður en áfangastað er náð)
14. Léleg frammistaða ofhlaðna borðsins (hrun eftir jöfnun)
15. Ef hemlunarkrafturinn er stilltur of hátt eða of lágt mun hann hrynja
16. Léleg endurnýjunarviðnám (léleg snerting eða aftenging)
17. Viðmótið á milli P1 borðs og W1 borðs hefur lélegt samband og frýs (eftir að slökkt er á og kveikt á í smá stund, frýs það aftur)
18. Jöfnunarskynjari virkar ekki sem skyldi (hraðlestin hrapar eftir jöfnun)
19. Jöfnunarskynjari virkar ekki sem skyldi (hraðlestin hrapar eftir jöfnun)
20. Truflun á flötum kapal (hrun eftir jöfnun)
21. Inverter frýs vegna hás hita (það frýs samstundis eftir að hafa jafnað sig og jafnar sig á örskotsstundu)
22. Léleg frammistaða kóðara
23. Lélegt jarðtengingarkerfi
24,5 # Viðbragðsmerki tengiliða er ekki gott
25. Endurgjöf merki LB tengiliða er ekki gott
26. Léleg snerting á auðkenningartengi fyrir neyðarafl (NORR tengibúnaður ekki virkur)
27. Léleg snerting aðalöryggisins leiðir til neyðarstöðvunar
28. Það er of mikið ryk á prentplötunni og veðrið er rakt, sem getur valdið því að rafrásin hrynur (þvoið það hreint með spritti og blásið það)
29. Léleg suðu og snerting á enkóðarendatappa (stöku árekstur eða neyðarstöðvun sem fer aftur í jöfnunarlagið, stundum ekki aftur í jöfnunarlagið)
30. Léleg snerting öryggissnertiskjásins (GPS-3) (ekki hægt að virkja eftir jöfnun, en bremsan er opin og hún fer ekki aftur í jöfnun jafnvel í miðlaginu)
31. Forritablokkinn sjálfur hefur lélega afköst
32. Neyðarstöðvun vegna lélegra ofhleðslugagna
33. Ef vírsnerting milli bremsuneistavarnarsins og tengibúnaðarins er léleg, mun hann hrynja (hrun eftir jöfnun)
34. Endurnýjunareiningin hefur lélega afköst og hrynur
35. Aðalhleðsluþétti hrynur vegna ófullnægjandi afkastagetu (stundum er ekki hægt að kveikja á honum)
36. Léleg snerting viðnámsins fyrir tafarlausa vörn á aðalhleðsluþétti meðan á hleðslu stendur (frystir eða brennur á hleðsluþéttinum eftir jöfnun)
37. Spennstappinn eða hann sjálft er ekki auðvelt að valda (það er erfitt að keyra bæði hratt og hægt)
38. Aðalvírúttakið frá stjórnskjánum til hýsilsins var ranglega þrætt í augun á spenni og hrundi (bæði hraðir og hægir bílar lentu)
39. Uppsetningarvilla fyrir endurnýjunarviðnám, keyrir í eina átt að efri eða neðri fullhleðslu og hrynur
40. Ökumannsborðið sjálft er ekki auðvelt að hrynja
41. Það er lítilsháttar skammhlaup inni í grunnspenni, sem veldur uppstreymishruni og yfirspennu